سوزن انژکتور موتور دیزل MTU

برای اطلاع از قیمت تماس بگیرید

سوزن انژکتور دیزل ژنراتور MTU ساخت کشور آلمان
هدف از سیستم تزریق سوخت انژکتور دیزل، انتقال سوخت به داخل سیلندرهای موتور است.
در حالی که پمپ گازوئیل زمان تزریق، اتمیزه کردن سوخت و سایر پارامترها را کنترل می کند.
سیستم های تزریق مدرن (انژکتور) به فشارهای تزریق بسیار بالایی می رسند و از روشهای کنترل پیشرفته الکترونیکی استفاده می کنند.
هدف سیستم تزریق سوخت
عملکرد موتورهای دیزلی به شدت تحت تأثیر طراحی سیستم تزریق آنها است.
موتورهای دیزلی مستقیماً از طراحی سیستم تزریق سوخت بهره می گیرند.
در حالی که هدف اصلی سیستم رساندن سوخت به سیلندرهای موتور دیزل است.
نحوه تحویل آن سوخت است که باعث ایجاد تفاوت در عملکرد موتور ، تولید گازهای گلخانه ای و نویز می شود.
سیستم تزریق سوخت دیزل برخلاف موتور های دارای سیستم جرقه زنی، سوخت را تحت فشارهای تزریق بسیار بالا تحویل انژکتور می دهد.
این بدان معنی است که برای طراحی مقاومت در برابر فشارهای بالاتر، باید قطعات و مواد سیستم بگونه ای انتخاب شوند.
تا برای مدت زمان طولانی که با اهداف دوام موتور مطابقت دارد، کارایی داشته باشد.
دقت بیشتر در تولید و تحمل فشار نیز برای کارایی سیستم مورد نیاز است.
علاوه بر مواد گران قیمت و هزینه های تولید، سیستم های تزریق دیزل با الزامات کنترلی پیچیده تر مشخص می شوند.
تمام این ویژگی ها به سیستمی اضافه می شود که هزینه آن ممکن است تا ۳۰٪ از کل هزینه موتور را شامل شود.
برای اینکه موتور بتواند از این سوخت به طور موثری استفاده کند:
سوخت باید در زمان مناسب تزریق شود ، یعنی زمان تزریق باید کنترل شود .
مقدار صحیح سوخت برای تأمین نیاز نیرو باید تحویل داده شود ، یعنی اندازه گیری تزریق باید کنترل شود.
با این وجود ، برای دستیابی به احتراق خوب، هنوز مقدار کافی و مناسب سوخت در زمان مناسب تحویل داده نمی شود.
ساختار داخلی انژکتورهای سوخت دیزل تأثیر بسزایی در توزیع سوخت پایدار در اسپری دارد.
با این حال ، کار تجربی یا محاسباتی کمی در مورد پویایی انژکتورهای سوخت انجام شده است.
مطالعات اخیر نشان داده است که می توان هندسه سه بعدی نازل انژکتور را اندازه گیری کرد.
برای پیگیری تغییرات در این هندسه با سوزن باز و بسته شدن در زمان واقعی.
این امر باعث شده است كه پویایی انژكتور با پویایی اسپری مقایسه شود. و به شبیه سازی دینامیك سیالات محاسباتی (CFD) اجازه می دهد تا از هندسه های عبور واقعی جریان وابسته به زمان واقع بینانه استفاده كند.
توزیع سوخت اسپری های منتشر شده توسط این انژکتورها نیز با رادیوگرافی سریع پرتونگاری انجام شد.
ارتباط بین حرکات غیرفعال شیر دریچه سوزن انژکتور دیزل ژنراتور و نوسانات در چگالی سوخت در اثر ظهور از نازل بررسی می شود.
از مدل سازی CFD برای تفسیر تأثیر حرکت سوزن بر جریان سوخت استفاده می شود.
هدف از سیستم تزریق سوخت، انتقال سوخت به داخل سیلندرهای موتور است، در حالی که دقیقاً کنترل زمان تزریق ، اتمیزه کردن سوخت و سایر پارامترها
انواع اصلی سیستم های تزریق شامل نازل پمپ خط ، انژکتور واحد (خطی) و راه آهن (کامان ریل) معمولی است.

جنبه های اضافی برای اطمینان از عملکرد مناسب سیستم تزریق سوخت از جمله:
تمیزه کردن سوخت – اطمینان از اتمی شدن سوخت در ذرات سوخت بسیار کوچک ، یک هدف اصلی برای سیستم های تزریق سوخت دیزل است.
اطمینان حاصل کنید که تمام سوخت از تبخیر و شرکت در فرایند احتراق برخوردار است.
هر قطره مایع باقیمانده بسیار ضعیف می سوزد یا از موتور خارج می شود.
در حالی که سیستم های تزریق سوخت مدرن قادر به تولید خصوصیات اتمیزه کردن سوخت هستند.
که بیش از آنچه برای اطمینان از تبخیر کامل سوخت در بیشتر مراحل تزریق لازم است ، تولید می کنند.